Le Troopy
Toyota Land Cruiser HZJ 75 - Année 1996

Mon nouveau véhicule de recos et de raids lointains

Depuis plusieurs mois, je cherchais un second véhicule pour faire mes nombreuses recos et raids lointains à venir
afin de garder le Korritroll2 uniquement pour les vacances familiales.
Je tombe par hasard sur un HZJ 75 de 1996 avec seulement 177000 km. Pour son âge, c'est très très peu
car la bonne majorité des véhicules de ce type est fort kilometrée.
Il a de nombreux raids à son actif : Maroc, Tunisie, quelques balades en France et le dernier en date : la Mongolie. Il a d'abord servi comme véhicule de locationpour assistance en rallye-raid avant d'etre revendu à un particulier qui l'aura gardé 16 ans.
Si la mécanique est en parfait état (normal, c'est un Toyota), la carrosserie tout comme l'intérieur ne sont pas d'une fraicheur
à cause d'un manque de soin et d'un intérieur complètement dépouillé (allégé au maximum pour les rallyes).
J'ai décidé de le rénover au maximum et de le garder aussi longtemps que possible. un sacré challenge qui m'attend

Troopy est le surnom de Troop Carrier, véhicule utilisé dans l'armée australienne pour le transport de troupes
et également très présent dans le pays dans sa version civilisée

un grand voyageur qui est allé jusqu'en Mongolie !






Il quitte les Montagnes et l'Isère ou il a toujours vécu pour La Bretagne et l'Ile de France


A son arrivée à sa maison francilienne fin avril 2018


le Troopy et le Troll côte à côte en Bretagne


Côté motorisation, rien à dire de ce côté : le 4.2D est increvable. Le freinage arrière a été refait récemment. on aperçoit le maître-cylindre neuf
N.B. : le véhicule étant en 24V, il convient d'installer un abaisseur de tension 24V => 12V
si vous souhaitez utiliser des accessoires fonctionnant sur du 12 V


Le véhicule passe sur le Pont pour inspection générale


L'intérieur est entièrement nettoyé et les caissons sont réaménagés selon mes besoins


Test installation du Frigo Ironman de 40L qui est habituellement dans le korritroll
On enleve le compartiment d'origine qui était à cet emplaceent et ca passe nickel
Il sera raccordé plus tard. L'installation du 12 v reste à étudier


on nettoire, on renforce, on ponce et on repeint dans une couleur beaucoup plus lumineuse


l'intérieur est désormais bien plus agréable a la vue. Reste à peindre la table (voir photo plus bas)


vitres teintées posées. il reste à couvrir le toit, mettre des coussins.
Mais avant il repassera en peinture dans les semaines à venir


seul problème de taille sur le véhicule. Le réservoir d'origine fuyait et a été retiré par le garagiste de l'ancien propriétaire.
Le réservoir auxiliaire etant toujours en place n'a pu etre raccordé à la goulotte d'origine...
le "bricolo" de service du garage s'est juste contenté de placer une seconde goulotte juste à côté.


nettoyage complet du moteur : dégraissage, polytroll, peinture, mastic, recollage renforts du capot...


traitement du plancher au Raptor et pose d'un revêtement de sol en PVC


Rénovation du tableau de bord sur lequel il manquait beaucoup de petites pièces.
Chercher les codes des pièces sur un éclaté est quelque chose de plus ardu qu'on ne pourrait le penser


Le véhicule était bariolé d'autocollants divers. Plusieurs heures de nettoyage de carrosserie et de vitres pour en venir à bout


Vu que le véhicule ne fera pratiquement de la reco et des raids, la protection du dessous du véhicule est primordiale.
Un solide blindage avant N4 prend place sous le Troopy


réfection des feux au Polytroll et remplacement des ampoules défectueuses


Pose (provisoire avant peinture) d'une garniture de plafond maison d'un plus bel effet.


Le véhicule étant dépourvu de climatisation,
des déflecteurs de vitres sont posés pour apporter de la fraicheur dans le véhicule sans subir de turbulences


remplacement de la traverse avant. l'ancienne était toute ratatinée et pliée. Il sera peint en blanc par la suite


pose provisoire du seuil de porte arrière. Après la peinture intérieure, il trouvera son aspect définitif


remplacement d'un relais de phare défectueux et pose d'ampoules plus performantes en 70/75 W homologués pour le 24v


Avec le temps, le neiman a fini par se bloquer. Démontage des caches, percage de l'ancien barillet au niveau de l'encoche, pause d'un barillet neuf




Et dans les semaines et mois qui viennent :

-réfection totale de la carrosserie intérieure / extérieure par étapes
- aménagement intérieur / frigo / 12V
-réfection du réservoir principal