Bien
anticiper
Trouver une météo fiable
Ne vous limitez pas au bulletin du 20h pour prévoir
la situation du lendemain. Les estimations et communiqués
d'alertes sont bien plus précis sur le web via le site
www.meteofrance.com
ou www.lachainemeteo.com.
Mieux encore les applications pour mobiles pour suivre les infos
en voiture. les meilleures : weatherpro (2,99€) et la chaine
météo (gratuit)
Ayez a bord un nécessaire de survie
Avant un voyage, c'est essentiel ! Et l'expérience
récente le démontre. Au quotidien aussi. Couvertures,
bouteilles d'eau, barres de céréales, bonnet, chaussures
chaudes seront précieux si vous deviez rester bloqués
de longues heures voire une nuit entière. N'oubliez pas
la lampe frontale ou une bonne torche et des gants polaires. Des
gants étanches seront également utiles pour chainer
la voiture. Prévoyez un gilet jaune par passager.
Faites le plein d'énergie
Remplissez souvent votre réservoir. L'idée
? etre sur de disposer du chauffage en cas de "nuit a la
belle étoile". Investissez dans un chargeur de téléphone
portable avec prise pour allume cigare. Vous garderez le contact
et pour glaner des infos sur le web. Un convertisseur en 220 V
peut également être utile à bord.
Planifiez et optimisez vos temps de trajets
Programmer son itinéraire. c'est bien. L'adapter aux
prévisions de circulation c'est encore mieux. Méconnu,
le site www.routes.tomtom.com ajuste et optimise votre parcours
en fonction du jour et de l'heure de départ. Autre mine
d'infos, les sites www.autoroutes.fr
et www.infotrafic.com
qui permet d'observer le trafic grace a un réseau de webcams.
Savoir s'adapter
Calez votre autoradio sur les bonnes fréquences
Au jour le jour, les stations locales de France Bleu multiplient
les prises d'antenne et les interventions d'auditeurs. vraiment
précieux !
Sur l'autoroute des vacances, le meilleur moyen de se tenir au
courant des difficultés de circulation reste la radio.
Sur 107.7 vous êtes averti en direct des pépins qui
surviennent et d'un flash infotrafic est diffusé tous les
quart d'heure.
Affinez votre conduite
Prenez vos distances : sur surface glissante, un ABS n'est d'aucune
utilité. Ne déconnectez pas l'ESP, il est vraiment
utile sur route verglacée. Unique neutralisation envisageable
: dans certains cas, déconnecter la fonction antipatinage
permet au démarrage de décoller.
P pour garder de l'adhérence, soyez le plsu fluide possible
avec le frein, l'accélérateur et la direction. La
douceur accroche mais pas une conduite brutale. Une astuce : démarrez
en seconde sur route enneige est plus facile qu'en première.
En montée, anticipez pour éviter d'avoir à
vous arrêter (feux, croisement, ralentissement) car repartir
est parfois difficile voire impossible.
Suivez infotrafic en temps réel
Une fois parti, les solutions d'infotrafic "live"
ne manquent pas :Hd traffic ( Tomtom), viamichelin (iphone) Inrix
(android & Iphone). Ces systèmes, basés sur
les remontées d'infos de la communauté d'utilisateurs,
constituent de précieux alliés pour contourner les
bouchons.
Coincés ? laissez tourner le moteur
Pris au piège par un bouchon , vous êtes coincé
sur la route ? Vous pouvez laisser tourner le moteur pour avoir
du chauffage. Pensez juste a aérer l'habitacle et a dégager
régulièrement la neige qui s'accumule sur votre
voiture.
La
check-list
- Vérifiez l'état de vos pneus et ajustez
la pression : légèrement surgonflés sur route.
Si vous êtes empêtré dans la neige fraiche,
dégonflez-les un peu (0,5 bar en moins par ex)
- Impératif : exercez-vous a installer vos chaines et laissez-les
à bord
- gardez a portée de main lampe frontale, gants polaires
et veste imperméable ou polaire.
- la batterie étant mise a rude épreuve par les
températures hivernales, faites là vérifier
par votre garagiste ou en centre auto si vous ne disposez pas
de testeur.
- Contrôlez les essuie-glaces et les éclairages.
Si nécessaire, remplacez les. Faites le plein de produit
lave-glace avec un additif antigel (et laissez le bidon dans le
coffre). Graissez les joints de portière avec de l'huile
WD40.
Adapter la
conduite de son 4X4 sur la neige
Le petit problème de la
conduite sur neige est, comme chacun le sait, c'est... l'adhérence
!
La neige n'est pas pour autant un revêtement
facile à maitriser... La première chose à
faire dès qu'apparait le manteau neigeux est d'enclencher
les 4 roues motrices si l'auto n'est pas un 4x4 permanent...
Ensuite, soyez le plus progressif possible pour réalisé
les manoeuvres de façon à ne pas faire déraper
les roues... Il est conseillé de démarrer en longue,
voire sur le second rapport. L'arrivé du couple est alors
plus progressive. Les blocages de différentiels, dans le
cas échéant, seront de précieux alliés.
En courbe, il est fréquent que le train avant glisse et
refuse de tourner... Le reflexe naturel est de surbraquer. Et
bien, non, il faut DEBRAQUER et soulager l'accélérateur
de manière à retrouver l'adhérence. Il est
également conseillé de monter des pneus "hiver"
car ils permettent une meilleure adhérence sur la neige
fraîchement tombée. En revanche, pour sortir de la
route et se lancer dans la neige profonde, il faudra avoir recours
à des pneus à grosses sculptures, comme les pneus
"boue", voire dégonflés légèrement
(jusqu'à 0.4 bar)...
